jueves, 27 de septiembre de 2012

Analisis del material



An introduction to drilling and sampling in geotechnical practice. 


El video trata de perforación y muestreo, con respecto a la perforación se muestras los equipos con los cuales se lleva a cabo la perforación, los tipos de muestreo, además de los efectos de la perturbación a la muestra.

Con respecto a los Tipos de perforación (Drill rigs) están:

-Los de carretera (Highway)
-Todo terreno (Offroad)
-Sobre el agua (Overwather)
-Portables (Portable)

Los tipos de muestra son:

-Split spoon simple
-Standard Penetration Test. 
-Thin Walled sample

Con el video se da a conocer que junto con el muestreo viene un porcentaje de distorsión del muestreo, pero para que haya un menor grado de distorsión también debe existir un mayor grado de relación costo/tiempo para que la muestra sea de mayor calidad que algunas veces no se ve justificado para una muestra de tanta calidad.

El video nos deja una clara introducción a lo que es técnicas de perforación y muestreo que nos serán útiles para la siguiente clas.

Texto Back to the future


 Karl von Terzaghi fue un ingeniero considerado el padre de la mecánica de suelos, por sus contribuciones a la ingeniería y especialmente por la invención del “triangulo de geotecnia” un esquema comúnmente utilizado en el área.

 Desde el comienzo de su carrera dedicó todos sus esfuerzos a buscar un método racional para resolver los problemas relacionados con la ingeniería de suelos y las cimentaciones. La coronación de sus esfuerzos se dio en 1925, con la publicación Erdbaumechanik, considerada hoy como el punto de partida de la mecánica de suelos.
 Karl von Terzaghise dio cuenta de que la geologia no tenia mucho de que serir a la ingenieria si es que no se realizaban los estudios necesarios y los datos cuantificativos que ello conlleva sobre el comportamiento del suelo, para lograr este objetico se fijo una lista de experimentos para hacer y cuantificar los resultados , esto vendria siendo el orgien de la mecanica de suelos.

El autor del texto da a concer que  Karl von Terzaghitenia 4 factores que se deben tener en consideracion acerca del suelo:

-El perfil de condiciones del suelo y del  agua
-Las condiciones medidas y observadas del suelo
- La predicción del comportamiento usando los modelos adecuados 
- Experiencia empírica.

De acuerdo a criterios como los anteriores ideo un esquema  llamado triangulo geotécnico, que es el siguiente:

sábado, 15 de septiembre de 2012

Clase 10/09/2012


Resumen y análisis critico

El profesional Juan Carrasco retomo el hilo de la clase pasada de la decisión de construir un puente.

la idea original era analizar el contexto en una situación hipotética de construir un puente: ¿Cómo y donde se va a construir?, ¿Construir es la mejor solución actual?. Analiza el caso mencionado la clase pasada del puente industrial. Tras un estudio hecho por un grupo de trabajo, se responde a cual es el mejor lugar para trazar el puente, con factores como los ambientales, geográfico, poblacional. Se presentaba el problema de unas torres de alta tensión que cruzaban el rio y se toparía con la construcción del puente. También se busco la forma mas eficiente de construir económicamente y demográficamente, para que las intersecciones no colapsaran con el flujo automovilístico proyectado. Concluyo diciendo que la decisión de construir o no el puente era un estudio masivo donde intervenían profesionales de todas las áreas en diferentes etapas de la construcción. El ingeniero civil debe y deberá ser una mente global y universal, y conocer todos los problemas que se atribuyen a su proyecto. Una gran cantidad de proyectos son evaluados para elegir el mejor por método de comparación, y luego decidir si el puente se debe construir o no.

¿Siempre es mejor construir infraestructura?. Fue la pregunta abierta que dejo el profesor.
Luego de todo lo analizado estas dos clases y la cantidad de variables que podemos sustraer de la palabra “mejor”, no siempre será mejor construir.




Terminologia introducida en la clase

-Anteproyecto: Recopilación de propuestas para trabajar en una obra de ingeniería arquitectura.

-Enlace: En ingenieria civil se podria aplicar a la conexion para crear un nexo entre un puente y una via.

-Situación Base: Corresponde a la situación actual de un proyecto y es la mejor situacion actual, para poder avanzar en un proceso se debe hacer una suma y resta de muchos factores para luego decidir si el proyecto es mejor que la situación base.

-Área de influencia: Es sector y su entorno que se ve afectado por la decisión de un proyecto, en este caso una infraestructura.

-Demanda: Cantidad de personas que usan o usaran un servicio. 

jueves, 6 de septiembre de 2012

Clase 03/09/2012



                               La decisión o no de construir un puente


Resumen y análisis crítico:

No siempre construir cosas es la solución a los problemas de ingeniera, aunque se piense lo contrario.
Uno como ing. Civil tiene que damos a responder si es factible o no construir un puente, donde y como, técnicamente hablando claro esta.
Ideas clave:
1.- El contexto del puente
2.- Decisiones clave: construir o no construir, donde y cómo
3.- Información necesaria para decidir en la construccion o no de infraestructuras
4.- “Predecir” el futuro: ¿Cuanto durara el puente?

¿Para que se hace un puente?
Pues para mover personas y cosas -->Transporte

El transportar objetos o personas implica satisfacer las necesidades planteadas en cuanto a redistribuir objetos o personas en el espacio cumpliendo exigencias tales como cierto nivel de servicio, mínimo costo, cierto tiempo de viaje, etc.
En definitiva el transporte tiene que ver con relaciones humanas.

Enfoque moderno de la ingeniería

Antes: Solo se preocupaba por el diseño y la construcción de la infraestructura necesaria para superar las dificultades de movimiento de las personas Pero las preguntas son donde queda la¿Eficiencia?, ¿Equidad? y la ¿Sustentabilidad?

Ahora:-Planificación
-Análisis
-Diseño
-Operación
Todas estas en conjunto llevan al sistema de transporte

Contexto social dinámico: algunas ideas en las cuales se debe pensar par construir una infraestructura
-Cambios de la demanda por el transporte
-Crecimiento de la población, cambios en los niveles de ingreso, en las actividades económicas, uso de suelo
-Cambios en la distribución espacial y temporal de los viajes
-Cambio del medio ambiente
-Ambiente: contaminación, acústica, de las aguas y atmosférica, además de flora y fauna.
-Urbanístico: Mas o menos áreas verdes, hitos urbanos.

Terminología introducida en la clase:

-Sistema de actividades: Servicios que tienen lugar en una zona determinada que pueden ser tanto sociales como económicos y también de otros ámbitos.
-Sistema de Transporte: Llámese a estas vías, terminales, vehículos, carreteras etc., y su forma de operación cotidiana.
 -Infraestructura:Es la base material de la sociedad que determina la estructura social, el desarrollo y cambio social. Incluye las fuerzas productivas y las relaciones de producción

-Transporte: modificación de las coordenadas  en el espacio –tiempo de una persona u objeto.
-Visión sistémica: capacidad de  abordar y enfocar una situación desde una perspectiva  global, tomado en consideración la mayor cantidad de  factores involucrantes posibles.
-Patron de flujo: Termino introducido en la ingeniera de transporte, para hacer referencia a la cantidad de vehículos por unidad de tiempo, en un determinado trayecto.
-Esquema de manhein: esquema utilizado en el área del transporte donde  predice como la modificación de algún factor, incide directamente sobre el sistema de actividades, sistema de transporte, o patron de flujo de la sociedad.


Resumen siguiente clase:

Para la siguiente se viene un tema muy interesante que se subdivide en 3, el primero se trata de la componente espacial y temporal: el aquí y ahora, el acá y allá. El segundo tema tiene que ver información necesaria para la toma de decisiones. Y el ultimo tema a tratar en clases serán los métodos y modelos de ingeniería para el análisis y la toma de decisiones. Todo esto influirá de manera muy positiva para nuestra toma de decisiones como futuros ingenieros